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召回接连不断这个车企还想入华独资建厂难凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-2(原创文章,禁止转载)

Uber自动驾驶致死事件正在发酵的时候,特斯拉的Model X又于3月23日发生了致死事故,这是拉着特斯拉直接往枪口上撞,也是够衰的。

今年4月1日,马斯克曾发表推文:“特斯拉破产了”,迅速登上了头条,虽然事玉树藏族自治州称多县哪里能治母猪疯后证明这是一个玩笑,但是特斯拉一直以来的表现其实并没有让人满意。

继3月23日,Model X事件之后,3月29日,特斯拉又因方向盘隐患,宣布召回12.3万辆Model S轿车。此次召回的汽车数量超过了2015年创下的记录,当时特斯拉因为安全带缺陷召回了9万辆Model S。此外,去年特斯拉因停车制动器缺陷召回了Model S和Model X。

事实上特斯拉这些年来一直处于亏损的局势,它的估值是福特的两倍,但福特去年生产了600万辆汽车,利润高达76亿美元,而特斯拉只生产了10万辆,亏损却达到了20亿美元。

美国知名对冲基金经理甚至扬言特斯拉可能在未来3-6个月内破产……其实,MODEL 保定市什么医院看羊羔疯最好S和MODEL X在国内的出镜率还是可以的,真的就要倒闭了?在售的产品问题不断,特斯拉能指望的似乎只有Model 3了。

Model 3还没上市,目前海外预售价是3.5万美元(22.36万人民币),价格很亲民,但是在试驾过程中也让人发现了不少缺陷,同时交付是个大问题。去年7月份Model 3首批仅交付30辆,前三季度也仅为222辆,四季度交付1550辆。马斯克此前预计2017年9月将超1,500辆,到12月可达20,000辆。特斯拉已将周产5000辆Mod宁夏哪里治小儿猪婆疯el 3的时间表推到了今年二季度末。而在中国市场,交付从未开始。

说真的,现在的特斯拉产品对国内用户来说,玩票的性质居多,只有提高销量,变成真毕节市治疗癫痫病最权威的公立医院正的代步工具,才有可能最终实现扭转盈亏,但前提是需要降低成本。要便宜,找中国市场,这个想法全球公认。

中国坐拥全球第一的新能源汽车市场地位,11个自贸试验区、长三角地区拥有全球最好的汽车供应链、技术熟练同时诉求奇低的中国工人,当然是特斯拉的最佳选择,由此也开启了特斯拉的入华之路,但这条路着实坎坷。

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我们再来看看去年11月1日,马斯克在特斯拉2017年第三季度电话会议上的计划

①在华建厂计划于三年后,在2019年以前不会有重大的资本支出,至少2018年不会。

②规划是为三年后在中国开展生产而粗选的目标,立足服务中国市场,辐射其他亚洲国家。

③工厂未来将生产Model 3和Model Y,不会生产Model S和Model X。

为了这些伟大目标,特斯拉已经喊了数次“狼来了”,这种情况下还想在中国市场独资建厂,不是空想也渐成玩笑了。当然,如果未来成真,希望特斯拉能带着过硬的产品技术入华,否则依现在国内外同产品不同质量的状况,国产特斯拉的产品质量和市场前景都不乐观。

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